本校與明鴻工業公司共同成立智慧剎車研發中心於校慶當日上午10時於圖書館大門口舉行揭幕典禮，並發表雙方產學合作開發成功的產品：機車變比例連動煞車系統(VCBS)。VCBS是一種全新的機車科技產品，由車輛系與明鴻公司費時三年開發完成，目前已獲得台灣發明專利，並申請全球10國的發明專利，並且已經陸續推進國內外三個機車大廠。「變比例煞車連動系統」可防止機車駕駛者在緊急時錯煞前輪造成的意外事故，造福許多機車駕駛人。
戴昌賢校長表示，本校有10000多位學生，幾乎每位同學都騎摩托車，與明鴻公司合作所開發的VCBS是一種全自動的變比例CBS，可以讓機車在煞車過程中，根據煞車力的大小，自動將前後輪的煞車力分配比例控制在最佳值，讓機車在最短距離內，讓車身以最平穩安全且最舒適的方式剎停，減少車禍的發生，除可造福本校學生外，也可造福全世界的機車族。
曾全佑教授表示，傳統的機車剎車是按左剎車把手煞後輪，按右手剎車把手則煞前輪。於緊急剎車時，正確的剎車操作應該是先煞左把手煞後輪之後才煞前輪，然而駕駛者常因錯誤的先煞前輪而導致摔車。CBS是機車連動剎車系統的簡稱，是一種讓駕駛者按單一剎車把手，能保證後輪先剎車然後再同時剎前後兩輪的剎車系統，目的為防止駕駛者錯誤單獨煞前輪所導致的摔車事故，並且提高早剎車力。歐洲法規規定2017年開始125cc以下機車必須裝用ABS或CBS，台世界各國陸續跟進，台灣則於2019開始實施。
相較於ABS只有在輪胎打滑才會啟動，於一般道路剎車時，通常少有機會發生作用，且價格較高。CBS則是只要按下剎車就會發揮作用，駕駛者只要上路就能感受到其便利性與於安全性，同時，價位也比ABS低廉許多，因此世界各國的125cc以下機車大多採用CBS。
因為剎車時的慣性作用，前輪的抓地力會增加，後輪的抓地力則降低，此一現象稱為質量轉移，該現象會隨著剎車力的增加而變得更明顯。因此完整的CBS設計應該是根據煞車力的大小，變化前後輪了剎車力比例，才能避免後輪打滑甩尾，而提高安全性與舒適性。但目前各國機車的CBS設計，因為成本考量，大都以固定比例為主。
明鴻公司白金川董事長表示，明鴻工業公司位於高雄仁武，是專業的機車剎車系統製造廠，與車輛系進行產學合作開發VCBS的過程中，陸續聘用5位研究團隊的畢業生進入該公司持續進行開發，歷經三年終於開發成功。該公司董事會有鑑於雙方成功的產學合作模式，創造了產學雙贏的局面，於屏科附近購地建立聯合研發中心，準備就近與本校進行長期的產學合作，為國內創造一種的成功的產學合作典範模式。
【延伸閱讀】
中華日報：屏科大讓機車剎車有智慧
中央通訊社：屏科大研發機車剎停系統 全球10國專利
中時電子報：屏科大研發機車剎停系統 全球10國專利
自由時報：獲全球10國專利 屏科大讓機車剎車變聰明了
|